赌桌上有句话“先赢的是纸，后赢的才是钱”，而在汽车圈，这句话也非常适合当前的长城汽车。
凭借着长城汽车森林生态的持续赋能，长城汽车已经成为各领域的佼佼者，包括新能源、硬派越野车、智能化等等，面对未来，长城汽车已经做好了一切准备，哪怕当前销量表现不尽如人意，但随时可能一飞冲天。毕竟这是一个“技术为王”的时代，而长城汽车最不缺的就是技术！
上海车展期间，长城汽车CGO李瑞峰在接受媒体采访时也坦言面对销量低迷从来没慌过——“去年，长城汽车处于深蹲起跳的阶段，这个深蹲的时间长了一点，很多人都等着看我们如何起跳。”
关于长城汽车新能源转型，李瑞峰明确了几个点。
其一，强化运转模式和产品框架。“这是一个平衡关系，一味地追求市场，不盈利，这也不能持续长远的发展；一味地要利润，不要市场份额也不行，所以叫平衡的有质量的市场份额。”“老是‘输血’不可行，得靠自我造血才行。”李瑞峰强调，健康盈利才是企业经营长期发展的一个驱动力，在某些车型里面一定要保持品牌向上，做有质量的市场份额，同时要兼顾利润。
其二，坚持技术为王，稳住节奏。新能源领域，长城汽车确立了多条技术路线并举的发展策略，混动、纯电、氢能三轨并行。目前，长城汽车把转型步伐浓缩成两个维度：完成组织改革"541"模式落地，即五个中台，贯穿到四个品类中，形成“一个长城”的战略思路；产品端做减法，打造明星大单品。“长城现在不缺速度，节奏比速度更重要。”
最后，坚持长期主义。做企业到底是为了长期经营，不是为了短期的哗众取宠，长城汽车不仅仅做长城的新能源，还要当中国新能源的长城。“因为有长期经营思路，就不会再为了短期的一些外在的压力，而让动作和战略变形，当战略不变形的时候，你有满满的自信，在过程中要坚守。”李瑞峰透露，目前长城正在有序地排布各个品类品牌之间的站位，让每一个品牌都有自己的使命，相互形成犄角之势来保证长城的销量。
前不久，长城汽车在终端市场迎来了一个好消息，魏牌全新中大型SUV蓝山预售5天大定破5000辆，很显然，在尝尽心酸与苦楚之后，长城汽车在电动化转型之路上终于又迎来了一个爆款。
当然，一款产品赢了还不够，接下来，长城汽车必能渐入佳境。
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